Motomondiale 2011

Io non sto dicendo di azzerare i rischi, ma di limitarli.
Pure nel ciclismo muoiono a mazzi, però introducendo i caschi obbligatori hanno fatto un grande passo avanti.
Sulle Indy Car sono ignorante ma mi fido di quello che dici, perché a vederle sembrano molto meno solide di una F1. Cmq probabilmente 20 anni fa in un incidente del genere anche in Indy Car sarebbero morti in 5, o sbaglio?

ah si ma infatti diciamo che per quanto brutto da dire, è un miracolo che sia morto solo Wheldon...sono solide quanto se non di più della F1 perchè li vanno a sbattere a 300 all'ora sui muri e nel 99% dei casi ne escono illesi...le vie di fuga sono inesistenti

quando decidi di andare in moto sai quello che rischi,sia che fai la motogp,sia che lo fai per andare a lavorare,è un rischio che coscientemente decidi di correre,tante persone muoiono a 24 anni e pure meno per motivi meno preventivabili,purtroppo è la vita,non ci si può fare nulla,anche se lavorare per ridurre l'imprevedibilità è sempre fondamentale.
le f.1 dalla morte di senna sono diventate molto più sicure,nonostante questo è bene ricordare che senna morì perchè un braccetto della sospensione gli bucò il casco come un proiettile.

Infatti, la fatalita' e' sempre possibile. Sia che tu corra a 360 Km/H su un circuito, sia che stia portando il cane fuori e un pazzo esce di strada e ti investe.
Le F1 sono sicuramente diventate piu' sicure, ma molto e' stato fatto anche sui circuiti (vie di fuga, chicanes, barriere per angoli di impatto meno dannosi).
Sicuramente e' piu' facile rendere sicura una macchina, che farlo con le moto.

in ogni caso "più o meno" (con tutti i limiti del caso) quello che è capitato a Simoncelli (una ruota in testa) stava per capitare non molti gran premi fa anche in F1 quando una vettura prese il volo e passò meno di un metro sopra la testa di un pilota che era in pista

sono cose inevitabili, e che possono capitare anche in F1 o in qualsiasi altro sport velocistico anche se con dinamiche diverse

Sicuro.

Mi ricordo un incidente di Irvine, ancora prima di venire in Ferrari, dove volo', e la sua gomma posteriore passo' a forse 10 cm dalla testa di Brundle.

Alcune cose non si possono evitare. E' una questione di fortuna o no

In Indy per ovviare ai voli causati dal ruota anteriore vs ruota posteriore hanno trovato una soluzione per il 2012

Puoi mettere un link in proposito? Sono molto curioso perché questo è praticamente l'ultimo vero problema

http://tv.repubblica.it/sport/simoncelli-i-soccorritori-inciampano-durante-il-trasporto/79109/77499?pagefrom=1&ref=HRER1-1





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muccy ha scritto:Puoi mettere un link in proposito? Sono molto curioso perché questo è praticamente l'ultimo vero problema

questo è il primo che ho trovato.
http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-2012-presentation-car-unveiled/