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http://www.corriere.it/economia/12_aprile_13/benzina-aumenti-codacons_dedbd4fc-857e-11e1-8bd9-25a08dbe0046.shtml

Inutile commentare

http://www.vanityfair.it/news/mondo/2012/04/17/volo-air-canada-pilota-assonnato-venere-aereo-picchiata#?refresh=ce


Pilota scambia Venere per un aereo e si lancia in picchiata

Il rapporto di un incidente su un volo Air Canada ha dell'incredibile: il primo ufficiale, appena svegliatosi, credeva ci fosse una collisione imminente. Sedici i feriti

Puccio, è la seconda news su aerei canadesi..siete peggio dell' Afghanistan Airlines

Air Canada ottima compagnia...
tra l'altro, se la gente tenesse le cinture allacciate come avrebbe dovuto non si sarebbe fatta nulla

La cintura allacciata è obbligatoria per decolli o atterraggi, non quando si viaggia

Topi più grandi del mondo: sembrano dei Maialini!!!


TOPI GIGANTI – L’isola di Grassy Key, situata nell’arcipelago delle Florida Keys, è stata invasa da una miriade di topi giganti che sembrano quasi dei maialini del peso di sette chilogrammi per una lunghezza di oltre 40 centimetri. Trattasi della specie ‘Cricetom’s gambianus’, meglio conosciuti come ‘topi giganti africani‘ e che rappresentano la specie di ratti più grandi del mondo. Gli abitanti dell’isola fronteggiano questa invasione da dieci anni (da quando un importatore di animali esotici ne liberò otto esemplari in campagna) ma, nonostante le autorità abbiano cercato di limitare la riproduzione della specie, i ratti si riproducono a dismisura minacciando l’ecosistema dell’isola.

Unica nota positiva è che questa razza di ratti è molto socievole e, se ben addestrati, possono familiarizzare con gli umani. Non c’è altra scelta per gli abitanti di Grassy Key…

RedBlackHeart ha scritto:La cintura allacciata è obbligatoria per decolli o atterraggi, non quando si viaggia

ma cosa stai dicendo? E' obbligatoria quando esce la luce (e li era accesa da 40 minuti)...ed è buona norma tenerla sempre allacciata in caso di vuoti d'aria improvvisi...

MONTREAL - È stata la confusione del copilota e non le turbolenze a provocare 16 feriti a bordo di un volo Air Canada fra Toronto e Zurigo il 13 gennaio del 2011. Svegliatosi da una siesta in volo, ha creduto che il suo aereo stesse per scontrarsi con un altro e ha fatto perdere rapidamente quota al velivolo. Lo indica il rapporto dell'Ufficio canadese per la sicurezza dei trasporti.

L'incidente si è verificato in piena notte mentre l'apparecchio procedeva con il pilota automatico, si legge nella relazione. All'epoca, Isabelle Knoblauch, responsabile per la Svizzera della compagnia aerea, aveva affermato che l'aereo aveva attraversato una zona di turbolenze.

Apparente vittima dell'"inerzia del sonno" e dunque "probabilmente confuso e disorientato", il copilota ha scambiato in un primo tempo il pianeta Venere per un altro aereo, prima di convincersi, a torto, che un velivolo dell'esercito statunitense stesse facendo rotta verso il suo apparecchio, riferisce il rapporto.

In realtà l'altro aereo era mille piedi (300 m) al di sopra e non presentava alcun pericolo. Nonostante ciò, il copilota ha fatto scendere bruscamente il velivolo di 400 piedi (120 m), prima che il comandante, riprendendo i comandi, lo facesse risalire di 800 piedi.

Quattordici passeggeri e due membri dell'equipaggio sono rimasti feriti: non avevano allacciato le cinture di sicurezza malgrado il segnale luminoso fosse stato acceso 40 minuti prima, con l'avvicinarsi di una zona di turbolenze. A Zurigo sette persone sono state condotte all'ospedale per un controllo.

I piloti sono autorizzati a dormire sui voli di linea. Il sonno può durare al massimo 40 minuti. In seguito non possono essere assuniti i comandi del velivolo per circa 15 minuti, per essere sicuri di essere perfettamente svegli.

http://www.tio.ch/Estero/News/677606/16-feriti-su-volo-Toronto-Zurigo-tutta-colpa-del-copilota

Air Canada e' un'ottima compagnia. Anzi, i piloti sono pure considerati tra i migliori (volate voi nelle condizioni che abbiamo qui d'inverno).

Detto questo, l'elevata tecnologia negli aerei comporta una crescente impreparazione dei piloti.

Una piccola aggiunta: cinture sempre, quando si e' a bordo. Obbligatorie con la luce on, ma andrebbero tenute allacciate in ogni momento. Proprio per incidenti come questo.

Dico solo che gli assistenti non dicono mai nulla durante il viaggio... io le tengo sempre ma noto che il 90% dell'aereo le slaccia