F1 2014

ma qui non c'è l'asfalto...c'è 5 metri prima della gru ma li ormai...

sono più d'accordo con Fiorio (che in genere ne prende poche)

http://www.formulapassion.it/2014/10/f1-bianchi-charlie-withing-non-ha-sbagliato/

chiaramente li è finito in acquaplaning e lì non freni e non sterzi. se poi non ha rallentato alle bandiere gialle... ecco il disastro. non è escluso il guasto tecnico ma la cosa potrebbe spiegarsi anche così.

la regola più ridicola (con conseguenze anche tragiche però) è la quasi impossibilità di toccare le macchine tra il sabato e la domenica perchè stanno in parco chiuso. da qui l'aumentato rischio e macchine con assetto da asciutto che si girano anche dietro la SC...

si quella regola è assurda, la criticavano aspramente già sabato

sulla parte riguardante le gare USA che hanno incidenti più gravi è vero, ma è anche vero che non ci sono incidenti gravi durante la rimozione di veicoli o rottami. Sono due tipologie diverse, in regime di bandiera verde diciamo si può dire siano più pericolose, in regime di bandiera gialla assolutamente no

Pero' e' anche da considerare che i circuiti indy non hanno vie di fuga. Mandare dentro la SC in caso d'incidente e' una necessita'

da qua pare non ci sia l'asfalto...

Mi pareva di vedere terra ed asfalto. Cioè Sutil si è girato. Ok, non sarà stato lo stesso punto, ma si è girato sulla terra. Dio che odio che non ci facciano vedere la ripresa TV, che non spieghino un cazzo di niente. Mi sento tipo quello di Voyager, dio caro.

Alonso alla mc Laren

Puccio7 ha scritto:Pero' e' anche da considerare che i circuiti indy non hanno vie di fuga. Mandare dentro la SC in caso d'incidente e' una necessita'

Sonoma, Mid-Ohio, Watkins Glen, Laguna Seca...alcuni le hanno ma il procedimento non cambia

Ormai la ferrari pensa piu' al marketing che alla competizione sportiva. Come il milan